外媒稱,為爭奪我國市場,滴滴快的和優(yōu)步兩大打車軟件公司每年要拿出超過10億美元(約合64億元人民幣),用來吸引司機和乘客。
英國《金融時報》網(wǎng)站9月9日報道,普華永道的一份財務(wù)報告顯示,作為占據(jù)我國本土打車軟件市場份額的公司,滴滴快的公司的凈虧損已經(jīng)達到了收入的三倍還多。
滴滴打車和快的打車在2月份合并成為滴滴快的公司,而分別的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2015年前5個月滴滴的虧損為3.05億美元,而快的虧損2.66億美元。假如5.71億美元的合并凈虧損繼續(xù)以同樣的速度增加,那么這家合并公司的年虧損就將達到14億美元。
報道稱,優(yōu)步公司也在燒錢,今年6月,該公司稱今年將向我國投入10億美元。其中大部分都將用于補貼——為吸引司機和乘客而給的折扣以及獎勵——該公司擴展到60個國家時都成功地使用了這一戰(zhàn)略。
滴滴快的總裁柳青說,為了實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟,“燒錢”對新興產(chǎn)業(yè)來說是非常重要的。“假如不燒錢,我們今天根本不會坐在這兒,”她日前在杭州的一個論壇上說。
今年前5個月,滴滴快的公司的專車服務(wù)凈收入為1.75億美元,而這段時間內(nèi)的補貼達到了3億美元還多。根據(jù)這一統(tǒng)計,該公司的每單生意毛損為2.75美元。
報道稱,目前競爭尤其激烈,因為兩大公司都想在預計今年晚些時候推出的打車軟件市場新規(guī)出臺前確立自己的地位。
今年滴滴快的公司的合并凈收入可能會達到去年的15倍,去年的收入為3000萬美元,而今年前5個月已經(jīng)達到了1.85億美元。
報道稱,滴滴方面稱自己占據(jù)了我國專車市場的80%,而優(yōu)步的首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克則說該公司的市場份額是30%到35%。兩個數(shù)字加起來超過了,這就表明其中一家或者兩家公司都有所夸大。
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